Les lignes à grande vitesse ou grands axes routiers devront être compatibles avec la trame verte et bleue. Un amendement a été retenu en ce sens par les députés, mercredi 10 février, lors de l’examen du projet de loi Grenelle 2.

Les organisations écologistes France nature environnement, la Ligue pour la protection des oiseaux, la ligue Roc et la Fondation Nicolas Hulot se félicitent de l’adoption de cet amendement. Car, explique Christophe Aubel, directeur de la ligue Roc*, cette notion de compatibilité assurera « un meilleur respect » de la continuité écologique dans les projets de construction d’infrastructures. Jusqu’ici, le texte ne parlait que de « prise en compte » de la trame par les infrastructures.

Deux autres amendements retoqués
En revanche, deux autres amendements proposés par les associations écologistes n’ont pas été adoptés. Le premier visait à rendre les plans locaux d’urbanisme, et les schémas de cohérence territoriale eux aussi compatibles avec la trame verte et bleue. Le second proposait de créer un « espace de continuité écologique » dans le droit de l’urbanisme permettant aux communes de “classer” certains éléments de paysage pour les préserver.
« Des avancées sont encore possibles, car le comité opérationnel trame verte et bleue doit revenir sur les questions d’urbanisme, espère Christophe Aubel. Nous allons donc continuer à nous battre sur ces sujets, jusqu’au passage en séance du projet de loi ». Il n’aura lieu qu’après les élections régionales.